I mai i fjor lanserte EU den europeiske Battery Alliance med sikte på å bli europeisk  selskaper å bygge 10-20 batteri fabrikker.

Bare ett europeisk selskap planlegger å bygge en fabrikk - NorthVolt of Sweden.

I mellomtiden er utenlandske selskaper  racing for å sette opp europeiske batteriplanter.

GSR Capital of  Kina produserer battericeller på et gammelt Nissan-anlegg i Storbritannia.

LG Chem og Samsung SDI i Korea er i ferd med å starte produksjonen på europeiske fabrikker.

EV produsent BYD av  Kina, SK Innovasjon av Korea,  GS Yuasa of Japan, og Contemporary Amperex Technology (CATL) i Kina  er alle på jakt etter europeiske steder for batteriplantene.

EU sier at det vil unngå teknologisk avhengighet av utlendinger, men med europeiske batteriselskaper som allerede tar en fatalistisk tilnærming til batteriproduksjon ved å se på å knytte sammen med utenlandske selskaper, ser det ut som om EU-batterinitiativet var et år eller to for sent.