"Fordi tunge kjøretøyer dekker store avstander hvert år, svarer den tilsvarende CO₂ utslippene er svært høye, sier Avid. "Kunngjøringen, en europeisk først, betyr at bedrifter som produserer tunge lastebiler, må levere to-trinns reduksjoner på 15% innen 2025 og 30% innen 2030. I mellomtiden vil lettere 7,5ton lastebiler, busser og busser bli inkludert fra 2022."

The Northumberland-firmaet spesialiserer seg på design, validering og produksjon av elektrifiserte kraftkomponenter og systemer for kraftige høyytelses elektriske kjøretøyer og hybridbiler.

"Den nye CO₂ utslippsmandat er gode nyheter for oss og alle som bor i EU, sier Avid MD Ryan Maughan (bildet). "Vi kan hjelpe produsenter med å nå målene på 15% og 30% med våre elektrifiserte komponenter og systemer."

Selskapet ble valgt til å jobbe med et 20 millioner regjeringsfinansiert clean-tech miljøprosjekt i 2017, med sikte på å øke antall hybridbiler og lastebiler på britiske veier for å redusere kjøretøyets utslipp og forbedre luftkvaliteten.

Ifølge Avid, teller det de fleste store originalforhandlere av originalt utstyr (OEM) i EU som sine kunder.

Den har satt opp en nettside på de nye reglene. , og påpeker at selv om lovgivningen er sannsynlig å øke basekostnaden til kjøretøy, reduseres driftskostnadene gjennom forbedret drivstofforbruk, motvirker disse økene.